250ＴＲ　カスタム

エストレア　カスタム

エストレア　カスタム

GB250 クラブマン カスタム

自分バイク１号

自分が乗っていた初めてのＳＲ４００で、エンジンは腰上のみフルチューニングし、機械式のタコメーターで１２０００回転まで回った不思議なエンジン。尋常でないエンジン音は、すこぶる気持ちよかったが、メーターおかしないか？なんて疑いもアリ！ 車体はちょっとビョー気ってぐらい派手仕様で シートは未だに真似する人がいない、変わり物！ 結構気に入って乗っていたＳＲでした。

SR400 CHOPPER

車両込みの乗り出しでで○○万円で作ってくれというオーダーをその場のノリで、了承してしまった、後悔チョッパーのＳＲ。ペイントもその場のノリでキャンディーにブラックのボカシを入れるといった手の懲りよう！ しかし、ディズニーランドのお土産もらったので良しとしました。そんなもんですが、もうしません。

XS250 カフェレーサー

まだフレークスがオープンしたての頃に製作された、 ＸＳ２５０のアメリカンなカフェレーサーです。 ＳＲのタンクを載せる為に、タンクを加工しないで、 フレームを上半分、丸ごと作り直されています。 その為、ノーマルのケツ下がりも解消され、バランスの取れたカフェレーサーが出来ました。 リアホイールはあえて１６インチとして、アメリカンを強調！シートカウルもテールランプ埋め込みというアメリカらしい発想で製作されました。 画像では見ずらいですが、タンクにはゴーストでフレイムスが入れてあり、光によって現れるようにしてあります。 ギャラリーには載ってませんが、フレークスを良く知る人の中では、かなり代表的存在のバイクだったりします。 フレークスの製作するアメリカンカフェの走り的存在バイクなのです。

ズーマ　カスタム�@

今回は、ズーマのフレームのチョップとフレークペイントの紹介です。 �@フレームとシートフレームです。これをチョップした後、溶接して一体化します。 �Aフレームのチョッピングです。真ん中の部分をなくしてしまいます。溶接後はフレームの溶接部分はすべて、モールディングします。 �Bフレーム完成後、外装一式をキャンディーフレークでペイントしました。モールディングされたフレームが美しいです。　つづく

ズーマ　カスタム�A

完成前と完成後です。組み上げはオーナー自らです。 ホイールの８インチ、ワイドリアタイヤとフレームのＣＨＯＰで、見た事ない不思議なバイクになりました。（ほめてます）

XS250 カスタム更新

ＸＳ２５０のカスタムが進行しました。 ビンテージ風のヘッドライトとショートサス、ハンドル廻りの変更によってより軽快さが増しました。ヘッドライトはもっと奥に付くように加工する予定です。 まだカスタム途中ですのでこれからが楽しみですね。